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進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái).隨者航天技術(shù)的成熟,高溫合金自研發(fā)以來(lái)獲得了重要發(fā)展.尤其是鎳基高溫合金,它在高溫條件下,仍然具有很高的抗疲勞強(qiáng)度、高屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和抗腐蝕性、抗氧化性".高溫合金的材料特征使其成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)中不可替代的關(guān)鍵材料田。目前已研制的航天發(fā)動(dòng)機(jī)中.高溫合金材料已經(jīng)占到發(fā)動(dòng)機(jī)所用材質(zhì)一半以上. 因此高溫合金材料也被譽(yù)為“先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)基石". 高溫合金在民用工業(yè)中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛， 高溫合金在航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高壓渦輪粉末盤、車用渦輪增壓器使用普遍.在核電、石油石化等行業(yè)也有著重要的應(yīng)用。工業(yè)化的推進(jìn)和國(guó)內(nèi)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展將持續(xù)拉動(dòng)民用工業(yè)對(duì)高溫合金的需求，目前民用高溫合金占總需求的20% ,未來(lái)這一比例有望持續(xù)提升間。注：該段內(nèi)容出自哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào)，第20卷第6期。
高溫合金應(yīng)用廣泛，但因其材料特性，使高溫合金在加工過(guò)程中，常遇到各種問(wèn)題。常見(jiàn)的加工難點(diǎn)主要是：
1、常溫和高溫強(qiáng)度高，切削力大;通常，切削高溫合金的單位切削力要比中碳鋼高1～3倍。在相同的磨削工藝條件下，高溫合金的磨削力約比45鋼提高2倍。
2、加工硬化傾向大，切削困難；高溫合金的硬度一般都不高，但切削時(shí)塑性變形區(qū)的品格歪扭現(xiàn)象嚴(yán)重，使已加工農(nóng)而產(chǎn)生冷作硬化。切削高溫合金時(shí)，已加工表面的硬度要比基體硬度高50%-99%。
3、熱導(dǎo)率低，加工過(guò)程中切削溫度高；切削高溫合金時(shí)，產(chǎn)生較大的塑性變形，工件間有強(qiáng)烈摩擦，切削力大，因此產(chǎn)生大量的切削熱。因高溫合金的導(dǎo)熱系數(shù)很低，所以高溫合金的散熱性很差，大部分削熱集中在切削區(qū)，使切削溫度升高，一般可達(dá)到1 000℃。高溫不僅會(huì)加劇擴(kuò)散磨損和氧化磨損，也會(huì)使上件產(chǎn)生變形，造成尺寸精度小易控制。
4、磨損嚴(yán)重；由于高溫合金的高溫強(qiáng)度高，加工硬化嚴(yán)重，而且高溫合金中含有許多由金屬碳化物、氮化物、硼化物以及金屬間化合物等構(gòu)成的硬質(zhì)點(diǎn)，尤其是具有相構(gòu)成的微質(zhì)點(diǎn)，因此機(jī)械摩擦磨損嚴(yán)重。不僅如此，由于切削力大，切削溫度高，在高溫高壓下，一切屑界面產(chǎn)生黏結(jié)，造成的黏結(jié)磨損。此外，在較高的切削溫度下，加劇了材料中某些合金元素（如鎢、鈷、鈦、鈮等）同上件及切屑間的擴(kuò)散作用，造成擴(kuò)散磨損。同時(shí)，在高溫條件下，周圍介質(zhì)中的碳、氫、氧、氮等元素容易浸入切削界面，使材料生成相應(yīng)脆性相，加大了材料表層組織的應(yīng)力集中，使產(chǎn)生裂紋，甚至崩刃。在磨削高溫合金的過(guò)程中，銑刀除了有較嚴(yán)重的磨耗磨損外，還有較嚴(yán)重的黏附堵塞。以上內(nèi)容摘自上海商虎合金集團(tuán)2021.11.15發(fā)表文章。
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